









网架工程在螺栓设计,球节点设计的时候,注意螺栓大小应根据杆件轴力来设计,一般不用大轴力控制螺栓大小。同时在球节点设计中,小螺栓设定时候,一般软件默认的螺栓一般都偏小,需要认为调大一点,这样更容易在螺栓球验算中通过,大家可以不断尝试。
计算结果的调整里面问题是多的,计算结果一般有两种情况不过:杆件内力不过,主要通过调整网架厚度及增加杆件截面来调整,杆件内力过了,但是挠度不过,加油站钢结构网架,主要也是通过增加网架厚度和人为增大重要部位的杆件来减小挠度。所以,在初期建模型的时候,我建议钢结构厂房划分的时候,尽量想的周全一些,多花一点时间,好的网格划分会很大程度上减少后续工作。


网架结构支座的设计
网架结构的支座节点应能---地传递支承反力,因此必须具有足够的强度和刚度。在竖向荷载作用下,支承节点一般均为受压,但在一些斜放类的网架中,局部支座节点可能承受拉力作用,有时还可能要承受水平力的作用,设计时应使支座节点的构造适应它们的受力特点。同时支座节点的构造还应尽量符合计算假定,充分反映设计意图。由于网架结构是高次超静定的杆件体系,支座节点的约束条件对网架的节点位移和杆件内力影响较大;约束条件在构造和设计间的差异将直接导致杆件内力和支座反力的改变,有时还会造成杆件内力。因此对网架结构支座节点的设计应给予足够的重视。


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